橡膠片材生產(chǎn)線_橡膠片材生產(chǎn)線_佳德
橡膠片材生產(chǎn)線_橡膠片材生產(chǎn)線_佳德耐割口胎面膠配方見表1.據(jù)資料介紹,該組配方適用于航空輪胎胎面。
兩點(diǎn)特殊要求(1)炭黑的氮吸附法比 表面積(N2SA)50-60平方米/克,DBF吸附量為80-200毫升/100克(2)促進(jìn)劑用量/硫磺量=0.25-1.0份。物理機(jī)械性能指標(biāo):在23攝氏度一下,胎表面膠的300%定伸應(yīng)力偉12.75-22.56Mpa,伸長率為400%,回彈率達(dá)到50%以上。效果評(píng)價(jià):(1)特制一塊橡膠片材生產(chǎn)線表面刻有條狀槽紋的鋼板,模擬有排水槽的機(jī)場跑道。鋼板條紋的深度和寬度均為7mm,
條紋間距為25mm,將鋼板裝在阿姆斯勒型機(jī)床試驗(yàn)機(jī)上。測試前,在實(shí)驗(yàn)輪胎接地涂敷石膏,要填滿花紋溝。待石膏硬化后,輪胎加載壓過鋼板,測量花紋溝處石膏損失深度,并將該損失深度定義為咬入量。在此之前,已通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證咬入量于胎面花紋人字形割口深度成正比關(guān)系。用上述配方做了3種試驗(yàn)輪胎:格式為H49*19.0-22.32PR、H54*21.0-24.36PR的航空斜料交輪胎,規(guī)格為H46*17.0-4R20.30PR的航空子午線輪胎。試驗(yàn)結(jié)果表明,試驗(yàn)輪胎的咬入量平均比對(duì)比輪胎少0.4mm。(2)按照FAA ACA-145規(guī)范規(guī)定的充氣內(nèi)壓、負(fù)荷和速度,在動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行50次起飛-著陸實(shí)驗(yàn)。每完成20次起飛-著陸后,進(jìn)行全息照相檢測,考察實(shí)驗(yàn)輪胎有無脫落發(fā)生。試驗(yàn)結(jié)果表明,上述試驗(yàn)輪胎橡膠片材生產(chǎn)線順利通過實(shí)驗(yàn),無脫落層,無花紋溝底龜裂,而對(duì)比輪胎一條有脫落層,另一條有花紋溝底龜裂。3 耐臭氧老化胎側(cè)膠耐臭氧老化胎側(cè)膠配方見表2.聚資料介紹,該組配方適用于各種類型的輪胎。 效果評(píng)價(jià):進(jìn)行室內(nèi)模擬試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)條件為50ppm臭氧、40攝氏度、25%應(yīng)變、1000次曲撓。當(dāng)用2份蠟的對(duì)比膠出現(xiàn)及其輕微的龜裂。試驗(yàn)結(jié)果表明,上述兩組配方的胎側(cè)膠具有很好的耐臭氧老化、抗龜裂性能。此外,因?yàn)橥扑]配方是無蠟配方,所以不用擔(dān)心有蠟配方的問題,如膠料粘度下降,表面過度噴霜。掌握原則:耐靜態(tài)臭氧老化效果TAPDT>蠟>77PD>6PPD;耐動(dòng)態(tài)臭氧老化效果6PPD=77PD>TAPDT>蠟。 注意事項(xiàng):(1)胎側(cè)橡膠片材生產(chǎn)線膠的耐動(dòng)態(tài)臭氧澳華能力與77PD的用量成正比;(2)用77PD后,膠料門尼焦燒時(shí)間短。 三 丁苯橡膠在輪胎中的運(yùn) 丁苯橡膠(SBR) 是最大的通用合成橡膠品種,也是最早實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的橡膠之一。它是丁二烯與苯乙烯的無規(guī)共聚物。其物理機(jī)構(gòu)性能,加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠,有些性能如耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優(yōu)良,可與天然橡膠及多種合成橡膠并用,廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫(yī)療器具及各種橡膠制品的生產(chǎn)等領(lǐng)域。
PVC電纜料造粒機(jī) http://m.jizhouqiangli.com/contents/203/76.html
橡膠片材擠出機(jī) http://hkbysz.com/contents/202/77.html
PVC電纜料造粒機(jī) http://m.jizhouqiangli.com/contents/203/78.html
PVC熱切造粒機(jī) http://hkbysz.com/contents/202/79.html
塑料造粒機(jī) http://www.bsjdl.com/
PVC造粒機(jī) http://hkbysz.com/contents/203/80.html



